记者**新获悉,宝钢大幅度下调了7月份各品种钢材的价格,其中汽车板降幅尤为醒目。宝钢价格的骤降让业界感叹:上半年钢材市场反弹几无希望。

　　昨日,宝钢的7月份价格*策引起业界强烈关注。本报记者从业内获得了该份尚未正式公布的价格文件,文件显示,（包括补贴在内）汽车用钢和高强度钢的下调幅度高达1300元/吨,降幅达17%;普通冷轧下调了800元/吨,热轧、酸洗、热镀锌等的降幅均达到了400元/吨至600元/吨,降幅约为10%。

　  钢厂订单急剧下滑

　　宝钢报价的骤降充分反映出目前钢厂订单的低迷状况。多位业内人士向记者透露,进入5月后,各品种钢材的订单量都明显下跌,尤以汽车板为甚。但大钢厂减产意愿低,导致库存居高不下。因此,就算是前期高调宣传“汽车板供不应求”的宝钢,目前都已经“除了新款要临时生产外,其他品种均有现货”。

　　根据中国汽车技术研究中心的统计数据,5月我国汽车产销量环比双双下降14%,其中产量更是连续第二个月下滑,“拐点”态势已经确立。但由于之前产能扩张过快,记者了解到,目前汽车厂商的库存压力很大,纷纷停止订货,消化库存。因此,不仅是生产汽车板的钢厂承受巨大压力,生产齿轮、轴承等汽车特殊用钢的钢厂同样面临订单大减的境地。

　　“事实上,除汽车外,家电行业生产也呈现趋弱之势。”分析师向记者表示,钢材需求量减少,再加上近两个月钢厂订货价格偏高,客户的订货意愿很低。“在钢市下挫的大背景下,宝钢当然首先考虑保证订货,7月下调可以说是意料之中。”

　　上半年反弹无望

　　有钢企人士认为,虽然宝钢产品很少直接流通于市场,但对远期心理影响不可忽视。*策一出,6月份钢价继续下跌已成定局。不但如此,由于不同钢厂的调价周期不同,其后各钢厂的降价或将“此起彼伏、连续不断”。上半年钢市的实质性反弹几无希望。

　　“6月价格还会阴跌,今年没有大行情了。”沙钢集团华东地区一位销售主管对记者表示,按照现货矿价计算,生产建材的钢厂已经亏损。目前,部分小钢厂已停产,但大钢厂因为仍在使用前期矿石库存,尚能保持微利,因此仍没有减产迹象。新生产钢材进入钢企库存,加之此前贸易商的囤积,钢价走势无法乐观期待。

　　虽然库存高企,但下半年需求却很难真正回暖。中投证券的**新报告显示,地产*策对投资和新开工面积的打击在下半年和明年会逐步体现出来,需求将弱于上半年。

　　不过,上述沙钢人士提及,到8月份,钢材库存获得一定消耗,矿价的成本支撑作用真正完全显现,届时钢价方有望企稳回暖。“每个季度的矿价都在上涨。等到钢厂必须**启用新的高价矿石,成本一上升,就必然要提价。螺纹在4000元/吨的位置才能算作合理。”他表示,此时成本因素**为关键,2009年储备了足够低价铁矿石的企业,将在具备极高的竞争优势。